Klassiker unter Strom
Eine große Szene an Dienstleistern hat sich darauf spezialisiert, gebrauchte Autos oder Nutzfahrzeuge zu elektrifizieren. Oft steht einfach Liebhaberei dahinter, doch es gibt auch rationale Gründe.
In einer unscheinbaren Werkstatt am Rande von Offenbach steht ein gut erhaltener Rover 95 aus den 1960er-Jahren auf der Hebebühne. Geschwungene Formen, üppiges Chrom, edles Holz – ein Traum für Fans britischer Klassiker. Doch im Motorraum blinken die Ladelämpchen von vier Akkupacks vor sich hin, verbunden mit dicken orangen Kabeln. Direkt darunter befindet sich ein Elektromotor. Hier verschmelzen Vergangenheit und Zukunft des Automobils miteinander. Bye bye, Sechszylinder.
Darf man das? Puristen dürften sich gruseln – kein Sound mehr, kein Benzingeruch, keine Vibrationen. Werkstattbetreiber Marco Lorey, 42, kennt die Diskussion. Schon seit 15 Jahren baut er Verbrenner zu E-Autos um. Rationale Gründe dafür gibt es reichlich: Die in das Fahrzeug geflossenen Ressourcen bleiben erhalten, es gibt eine größere Auswahl und weniger Elektronik als bei Neuwagen.