Starrrahmen waren 1923 normal, doch die R 32 hatte eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfedern, bei der die Dämpfung verstellt werden konnte. Das erste BMW-Motorrad überzeugte auf Anhieb mit Komfort und vor allem durch Zuverlässigkeit – zur damaligen Zeit ein sehr überzeugendes Verkaufskriterium. Bis 1926 entstanden 3090 Stück der R 32.
