Nur ein Jahr später erschien die R 5 als fast komplett neues Motorrad. Der Pressstrahlrahmen war verschwunden und ein Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr an seine Stelle getreten. Sie zeigte sich mit 165 kg nicht nur deutlich leichter, sondern mit 135 km/h auch schneller. Anteil hatte die höhere Literleistung des Motors, auch dank hängender Ventile.
