Autos, die nun ein H-Kennzeichen bekommen
Die erste Generation des Renault Clio sollte im Mai 1990 den „kleinen Freund“ R5 ablösen und meisterte dieses schwere Erbe bravourös - obwohl der R5 noch lange Zeit parallel angeboten wurde. Der intern Typ 57 genannte Kleinwagen erwies sich als hochwertiger und zuverlässiger als sein Vorgänger und war bis 1998 ein Riesenerfolg. Varianten wie die Luxusversion Baccara mit Ledersitzen und Klimaanlage oder das auf 5000 Stück limitierte Sondermodell Clio Williams mit 147 PS starkem Zweiliter-Vierventiler sind heute schon echte Sammlerstücke.
(Bild: Renault)